汽车工业用的胶黏剂其要求是很严格的，因为现代汽车必须要能在一40～93°C温度范围内良好运行，还要耐温度变化、耐盐水、耐燃油、耐油脂、耐高温、耐振动、耐洗涤和耐尘土等。所以应根据被粘材料的特性选择合适类型的胶黏剂，进行配方的设计和粘接工艺的设计。

(1)根据粘接实际选择胶黏剂,胶黏剂的品种繁多，性能不一，每种胶黏剂具有各自特点。因此选择胶黏剂时，抓住主要矛盾是十分重要的。例如：①低档产品，成本问题是非常重要的。②为了提高劳动生产率，如能采用热熔胶其效果比较好，也便于机械化。③尖端产品，性能要求往往是主要矛盾。④选择粘接强度高的胶黏剂对结构件的粘接来说是主要矛盾。⑤对非常构件的粘接，其粘接强度并不要求很高。

(2)考虑被粘接件材料的性质、种类、组成、形态选择胶黏剂被粘物是什么材料，如金属中的铝、钢、铸铁或合金(组成);非金属中的橡胶和塑料中的热塑性或热固性，同时纤维、陶瓷、玻璃、木材等不同材质，还要考虑表面能的高低，表面是多孔还是致密的。被粘材料的细微差别会导致胶黏剂的选择有所不同。

(3)根据粘接件的形状、结构和粘接工艺来选择胶黏剂选择时主要考虑：①接头设计必须与选用何种胶黏剂有机地结合起来综合考虑;②在粘接全过程中，对每一个具体生产条件综合考虑选择胶黏剂;③被粘接件小，而且是平面搭接形式或对接的金属，可采用高温、高压固化的胶黏剂;④若用常温和低压力固化的胶黏剂就能满足性能要求时，就不要选择高温、加压固化的胶黏剂;⑤若被粘接件是较复杂的曲面，就要考虑在生产中能否实现;⑥对于套接(嵌接)结构，就不宜采用含溶剂的需加压固化的胶黏剂;⑦对热敏材料和压敏材料不宜使用固化温度较高和固化压力较大的胶黏剂。

(4)考虑其他因素 主要包括：①被粘接零件所承受的负荷和形式，是承受剪切力、拉伸、不均匀扯离力还是剥离力;保持胶黏剂的持久强度，在受某因素作用一段时间后，还能满足最高负荷极限程度，否则将导致失败。②要考虑粘接零件在使用过程中受周围环境影响的各种因素，如气候、湿热、光、盐雾、化学气体、射线、水分、酸碱、霉及其他可能影响粘接强度的因素对胶黏剂的破坏作用。③对特殊要求的考虑，如导电性能、导热性能、导磁性能、超高温、超低温等则必须选择供这些特殊应用的胶黏剂。④注意各种经济指标，被选用的胶黏剂应是投资少、成本低、效果好，整个工艺过程经济。